Wie funktioniert ein Dieselpartikelfilter (DPF) – und warum ist seine Überwachung so wichtig?

Ein Dieselpartikelfilter (DPF) ist ein zentrales Element des Abgassystems bei Dieselfahrzeugen. Seine Aufgabe besteht darin, Rußpartikel (Feinstaub) aus den Abgasen herauszufiltern, die beim Verbrennen von Dieselkraftstoff entstehen. Der Filter spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz der Umwelt und bei der Einhaltung von Emissionsvorschriften (z. B. Euro 5, Euro 6).

Was ist ein DPF?

Der Dieselpartikelfilter entfernt winzige Feinstaubpartikel aus dem Abgasstrom. Er schützt so Mensch, Umwelt und die Technik im Fahrzeug.

Wie funktioniert ein DPF?

Rußabscheidung

Im Inneren des Filters befindet sich eine keramische Struktur mit mikroskopisch kleinen Kanälen. Abgase strömen hindurch, während sich die festen Rußpartikel an den Wänden ablagern und so nicht in die Umwelt gelangen.

Regeneration des Filters

Mit der Zeit verstopft der Filter durch die angesammelten Partikel und muss gereinigt – also regeneriert – werden. Dies geschieht auf drei Arten:

• Passive Regeneration – erfolgt automatisch bei höheren Abgastemperaturen, z. B. auf der Autobahn.
• Aktive Regeneration – wird vom Motorsteuergerät ausgelöst, meist durch zusätzliche Kraftstoffeinspritzung.
• Erzwungene Regeneration – wird manuell in der Werkstatt über Diagnosesoftware gestartet.

Warum ist Feinstaub so gefährlich?

Die im Dieselruß enthaltenen Feinstaubpartikel (PM10 und PM2.5) sind extrem klein und gelangen beim Einatmen tief in die Lunge. Langfristig erhöhen sie das Risiko für:

• Atemwegserkrankungen und chronische Bronchitis,
• Herz-Kreislauf-Erkrankungen,
• Allergien und Asthma,
• bestimmte Krebsarten.

Hat jedes Diesel-Fahrzeug einen DPF?

Nicht jedes – aber fast alle Diesel-Pkw, die nach 2009 in der EU neu zugelassen wurden, verfügen über einen Partikelfilter. Das liegt an der Einführung der Abgasnorm Euro 5, die den Einbau vorschreibt.

Einige Beispiele:

• VW Passat B6 2.0 TDI – ab 2006 serienmäßig mit DPF,
• Audi A4 B7 2.0 TDI – mit oder ohne Filter, je nach Ausstattung,
• Opel Zafira 1.9 CDTI – DPF teils optional.

Was passiert, wenn der Filter verstopft?

Ein verstopfter DPF hat gravierende Folgen:

• Leistungsverlust und schlechter Motorlauf,
• höherer Kraftstoffverbrauch,
• eingeschränkte Regeneration,
• Aktivierung des Notlaufmodus (limp mode),
• Warnleuchten wie „DPF“, „Check Engine“ oder „Glow Plug“ erscheinen,
• Gefahr von Schäden an Turbolader, Motor oder AGR-Ventil.

Praxisbeispiel:
Ein Fahrer eines VW Passat B7 2.0 TDI berichtet:
„Plötzlich hatte ich keine Leistung mehr auf der Autobahn, das Auto fuhr nur noch 60 km/h. Die DPF-Leuchte ging an. Ich musste abbremsen und zur Werkstatt abgeschleppt werden.“

Wie erkennt man eine gestörte Regeneration?

• Regeneration tritt sehr häufig auf (z. B. alle 100 km),
• erhöhter Kraftstoffverbrauch (bis +2 l/100 km),
• auffälliger Geruch nach Diesel oder heißem Metall im Stand,
• Kühlerlüfter läuft nach dem Abstellen ungewöhnlich lange,
• Auto bleibt trotz „erfolgter Regeneration“ im Notlauf.

Kann man die Regeneration selbst auslösen?

Teilweise – in bestimmten Situationen kann eine passive oder aktive Regeneration durch den Fahrer unterstützt werden: z. B. durch Autobahnfahrt bei konstanter Geschwindigkeit über mindestens 20 Minuten.

Warum ist die Überwachung des DPF so wichtig?

1. Teure Reparaturen vermeiden:
   Ein neuer Dieselpartikelfilter kann je nach Fahrzeugmodell 2.000 bis 8.000 Euro kosten. Eine regelmäßige Überwachung hilft, Probleme frühzeitig zu erkennen und Schäden zu verhindern.
2. Beruhigung im Alltag:
   Durch Monitoring weißt du jederzeit:
   
   • Ob die Regeneration erfolgreich war,
   • Wie hoch der aktuelle Rußwert ist,
   • Ob das System fehlerfrei funktioniert.
3. Schutz von Motor und Turbolader:
   Ein verstopfter Filter erhöht den Abgasgegendruck. Dies führt zu thermischer Belastung und kann den Turbolader oder sogar den Motor beschädigen.
4. Kein plötzlicher Notlauf mehr:
   Viele Fahrer erleben den „DPF-Notlauf“ ohne Vorwarnung. Wer den Filter regelmäßig überwacht, kann rechtzeitig reagieren – bevor das Auto blockiert.

DPF CONTROL – die clevere Lösung ohne App oder Display

Das Gerät DPF CONTROL, erhältlich auf www.dpf-kontrolle.de, bietet dir die Möglichkeit, den Zustand deines Partikelfilters in Echtzeit zu überwachen – ganz ohne App oder Bildschirm.

Wie funktioniert es?

• Keine App, kein Handy, kein Display notwendig,
• Einfache LED-Anzeige: zeigt Start und Ende der Regeneration,
• Erkennt Fehler im Zusammenhang mit dem DPF-System,
• Montage im Innenraum (z. B. A-Säule, Mittelkonsole),
• Einmal installiert – keine Bedienung nötig.

Was zeigt das Gerät?

• 🔴 Regeneration aktiv
• Regeneration beendet
• Fehler im DPF-System erkannt

Ein Blick reicht – du weißt sofort Bescheid.

Fazit

📚 Quellen

• ADAC – Technische Hinweise, Schadensbilder und Empfehlungen zur DPF-Regeneration
  👉 https://www.adac.de
• DPF-KONTROLLE – Eigene Erfahrungen, Bilder, technische Informationen zum Gerät DPF CONTROL
  👉 https://www.dpf-kontrolle.de
• BMUV – Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz
  Informationen zur gesundheitlichen Wirkung von Feinstaub
  👉 https://www.bmuv.de