Was ist ein DPF? – Funktion, Abkürzung und Bedeutung

DPF steht für Dieselpartikelfilter (auch Rußpartikelfilter/Partikelfilter). Er hält Feinstaubpartikel aus dem Abgas zurück – entscheidend für Umwelt und Gesundheit und längst Standard in modernen Dieseln (u. a. VW, Audi, Škoda, SEAT, BMW, Mercedes, Ford). In Europa setzt das Emissionsrecht (Euro 5/6) strenge Grenzwerte, deren Einhaltung die DPF-Technik ermöglicht (Regulation (EC) No 715/2007).

DPF-Kontrolle & DPF CONTROL – Volle Übersicht, weniger Sorgen

Probleme wie „Partikelfilter verstopft, weiterfahren?“ oder wiederholte Störungen verunsichern viele Fahrer. Moderne Monitoring-Lösungen wie DPF CONTROL liefern Live-Hinweise im Fahrzeug: Start/Ende Regeneration Beladungsgrad Trend zwischen Zyklen.

Plug & Play: So einfach funktioniert DPF CONTROL

1. Anschluss: Gerät in den OBD-II-Port stecken (fahrzeugseitig).
2. Live-Anzeige: Klare Signale/Meldungen zu Start/Ende der aktiven Regeneration und zum Beladungsgrad.
3. Handeln: Läuft die Regeneration, möglichst gleichmäßig weiterfahren und nicht abstellen.

Kompatibilität: Für viele VAG-Modelle (VW, Audi, Škoda, SEAT, Cupra, z. T. Porsche). Kompatibilität ist immer modell-/softwareabhängig; vor dem Einsatz bitte prüfen.

DPF-Regeneration – alles, was Sie wissen müssen

Arten der Regeneration

• Passiv: Bei zügiger, gleichmäßiger Fahrt steigen die Abgastemperaturen genug, um Ruß kontinuierlich zu oxidieren.
• Aktiv: Die ECU erhöht die Abgastemperatur gezielt (z. B. via Späteinspritzung), damit der Filter frei wird. Für wirksame Oxidation sind in der Regel > ~550 °C nötig (ADAC).
• Service-/Notregeneration: Werkstattgesteuert per Diagnose, wenn reguläre Zyklen scheitern (ADAC Tipps).

Typische Anzeichen für DPF-Probleme

• DPF-Kontrollleuchte / Meldungen im Cockpit
• Häufige (aber erfolglose) Regenerationsversuche
• Erhöhter Verbrauch, träges Ansprechverhalten, Notlauf

Neu seit 2023: Partikelanzahl-Messung (PN) bei HU/AU

Für Euro-6-Diesel ist seit 1. Juli 2023 die PN-Messung (Partikelanzahl) Bestandteil der Abgasuntersuchung. Sie deckt defekte/ineffektive DPF deutlicher auf und hat die Durchfallquote spürbar erhöht (TÜV-Verband, auto-motor-und-sport, ADAC).

Reinigung, Austausch & rechtliche Hinweise

Reinigung vs. Austausch

• Reinigung: Spezialfirmen bieten Verfahren an; Hersteller sind teils skeptisch, teils gibt es Angebote (z. B. über VW/Audi Werkstätten). Details & Abwägungen: ADAC-Ratgeber.
• Austausch: Wenn die Aschemasse zu hoch ist, hilft Regeneration nicht mehr – der Filter muss ersetzt werden (ADAC).

Recht: DPF-Entfernung ist unzulässig

Das Entfernen/Stilllegen emissionsmindernder Einrichtungen führt regelmäßig zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Rechtsgrundlage: § 19 StVZO. Neben Problemen bei HU/AU drohen Stilllegung und versicherungs-/steuerrechtliche Konsequenzen.

Praxis-Tipps & Prävention

• Fahrprofil: Regelmäßig 15–20 Minuten gleichmäßig (Landstraße/Autobahn) fahren, damit Zyklen vollständig ablaufen.
• Regeneration nicht unterbrechen: Läuft sie, nach Möglichkeit zu Ende fahren.
• Ölqualität: Freigaben des Herstellers (Low-SAPS) verwenden; VW stellt Informationen zu Motorölen bereit: Volkswagen – Motorenöle & Flüssigkeiten.
• Sensorik im Blick: Differenzdruck- und Abgastemperatursensoren sind zentral für die Regeneration (Bosch – Differenzdrucksensor).
• Monitoring: Mit DPF CONTROL Status & Beladung prüfen – echte vs. falsche Regeneration sicher unterscheiden.

Verlässliche Quellen

• ADAC – Diesel-Partikelfilter: Funktion, Reinigung, Austausch: adac.de
• ADAC – Partikelfilter & AU / PN-Messung: adac.de
• TÜV-Verband – PN-Messung zeigt Wirkung: tuev-verband.de
• EU-Recht – Euro 5/6 (Regulation (EC) No 715/2007): eur-lex.europa.eu
• Umweltbundesamt – Feinstaub: umweltbundesamt.de
• Bosch Mobility – Differenzdrucksensor: bosch-mobility.com
• Volkswagen – Motorenöle & Flüssigkeiten: volkswagen.de
• Rechtsgrundlage – Erlöschen der Betriebserlaubnis: gesetze-im-internet.de | § 19 StVZO

FAQ

Wie kann ich die DPF-Regeneration überwachen?

Mit DPF CONTROL direkt im Fahrzeug oder per Werkstatt-Diagnose. Wichtige Größen: Status Start/Ende und Beladung/Trend.

Für welche Fahrzeuge eignet sich DPF CONTROL?

Für viele VAG-Modelle (VW, Audi, Škoda, SEAT, Cupra, z. T. Porsche). Kompatibilität ist modell-/softwareabhängig – bitte vorab prüfen.

Was tun bei Warnleuchten?

Zügig und gleichmäßig weiterfahren (wenn sicher), Zyklen nicht abbrechen. Mit Monitoring prüfen; nötigenfalls Werkstatt für Service-Regeneration/Diagnose.

Ist DPF-Reinigung sinnvoll?

Kann wirtschaftlich sein; die Haltung der Hersteller ist unterschiedlich. ADAC beleuchtet Pro/Contra und weist auf Grenzen bei hoher Aschemasse hin.