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466.39 € zzgl. MwSt.
BDM-Positionierungsrahmen von Autotuner für eine sichere und präzise Arbeit im Boot-Modus. Der Rahmen unterstützt eine stabile Positionierung und bietet eine Höhenverstellung; im Lieferumfang sind 8 Boot-Sonden enthalten.
- Sichere und präzise Arbeit im Boot-Modus
- Positionierungsrahmen mit Höhenverstellung
- Inklusive 8 Sonden für Boot-Verbindungen
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von Steuergerät sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und Arbeitsmethode.
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273.11 € zzgl. MwSt.
Die AutoTuner Sonde Bosch ATP050 wird ausschließlich für Bosch EDC17-Steuergeräte verwendet und ist erforderlich, wenn im Boot-Modus gearbeitet wird.
- Nur für Bosch EDC17 ECUs
- Erforderlich für Arbeiten im Boot-Modus
Hinweis: Anwendbarkeit abhängig vom Steuergerät (EDC17-Variante) und der jeweiligen Arbeitsmethode.
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197.48 € zzgl. MwSt.
Die AutoTuner Boot-Sonde ATP060 ist ausschließlich für Valeo VD56.1 vorgesehen. Sie ist im Boot-Modus besonders hilfreich, weil sie kompliziertere Verbindungen vermeiden kann. Positionierhalter (Support) inklusive.
- Nur für Valeo VD56.1
- Für den Boot-Modus – vereinfacht den Anschluss
- Inkl. Positionierhalter (Support)
Hinweis: Anwendbarkeit abhängig von Steuergerät/Variante und Arbeitsmethode. Für den Betrieb wird vom Hersteller ein externes Netzteil empfohlen, das 13 V liefern kann.
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15.13 € zzgl. MwSt.
Der AutoTuner DSG Bench-Kabelsatz ATDSG050 ist ein kompletter Kabelsatz für das Arbeiten an VAG-DSG-Getriebe-Steuergeräten (TCU) im Bench-Modus (Werkbank). Er wird verwendet, um kompatible DSG-TCUs am Tisch anzuschließen und TCU-Software zu lesen (und je nach Protokoll/Unterstützung ggf. auch zu schreiben).
- Bench-Kabelsatz für DSG-TCU (VAG)
- Unterstützte Modelle (laut Hersteller): VL381, DL382, DQ200, DQ250, DQ380, DQ381, DQ500, DL501
- Externer 12V-Netzadapter erforderlich
⚠️ Wichtiger Hinweis: Obwohl das DQ250-Bench-Kabel im Kit enthalten ist, wird diese Version laut Hersteller derzeit noch nicht von AutoTuner unterstützt.
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von TCU/Variante sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und dem jeweiligen Bench-Setup.
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54.62 € zzgl. MwSt.
Originales AutoTuner Netzteil (ATPS001), um ein ECU über das AutoTuner-Tool mit Strom zu versorgen, wenn im Bench- oder Boot-Modus gearbeitet wird.
- Stromversorgung des ECU über AutoTuner bei Bench/Boot-Arbeiten
- Modell/Code: ATPS001
- Für professionellen Werkstatt- und ECU-Service-Einsatz
Hinweis: Nutzung abhängig von Arbeitsmethode (Bench/Boot) und dem jeweiligen Setup.
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105.04 € zzgl. MwSt.
Robustes Positionierungs-Sonden-Set für präzise und stabile Kontakte bei ECU/TCU-Arbeiten. Das Set enthält 8 langlebige Aluminium-Sonden, 8 hochwertige Verbindungskabel sowie einen Distanzhalter zur definierten Ausrichtung.
- 8× Aluminium-Programmiersonden + 8× Verbindungskabel
- Silikonhalter: großer Positionierungswinkel
- Stabile, zuverlässige Verbindung durch präzise Pins
- Keine Mindestabstände zwischen den Sonden erforderlich
Hinweis: Anwendung abhängig von Steuergerät, Pinout und Arbeitsmethode (je nach ECU/TCU).
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54.62 € zzgl. MwSt.
Die AutoTuner Universal Box (ATUB050) wird bei Boot-Protokollen eingesetzt, um das ECU nach Vorgabe/Anleitung mit dem AutoTuner-Tool zu verbinden. Laut Hersteller-Hilfe kann die Universal Box die Verbindung vereinfachen – z. B. indem eine Testprobe genutzt werden kann (ohne Löten, je nach ECU/Anleitung).
- Für Boot-Protokolle (ECU-Verbindung gemäß Anleitung)
- Vereinfacht den Anschluss (je nach ECU/Pinout)
- Für professionellen Werkstatt-/ECU-Service-Einsatz
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von Steuergerät sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und der jeweiligen Arbeitsmethode (Boot-Setup).
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92.44 € zzgl. MwSt.
Set aus AutoTuner Universal-Kabel (ATUC051) und Universal Box (ATUB050) für Arbeiten im Bench– und Boot-Bereich. Laut Herstellerhinweis wird die Universal Box u. a. dann benötigt, wenn bestimmte ECUs keinen BOSCH-Port haben und daher nicht über die Standard-Probe ausgelesen werden können.
- Set: Universal-Kabel ATUC051 + Universal Box ATUB050
- Für Bench-Verbindungen (je nach ECU/Stecker)
- Für Boot-Verbindungen, wenn Universal Box erforderlich ist (je nach ECU)
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von Steuergerät sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und der jeweiligen Arbeitsmethode (Bench/Boot-Setup).
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87.39 € zzgl. MwSt.
Professioneller OBD-Konverter JDCOBD5 von Jaltest – ideal für die Diagnose von LKW und leichten Nutzfahrzeugen. Der Adapter ermöglicht den Anschluss eines Diagnose-Interfaces an den OBD-Port über Pins 1–15.
- Typ: OBD Converter (Pin 1–Pin 15)
- Kompatibilität: Jaltest Software-Versionen V8.1 / V9
- Kabellänge: 11,5 cm (kompakt)
- Plug & Play am standardmäßigen OBD-Stecker
- Kompatibel mit allen Jaltest Link Interfaces
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Angebot!
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Hochwertiger OBD-II Verlängerungsadapter (16-polig) mit aktiver Verbindung auf allen 16 Pins – ideal für DPF Control und Diagnosegeräte.
- Besonders empfohlen für Skoda Octavia II, da der OBD-II Anschluss oft sehr tief verbaut ist und der direkte Anschluss schwierig (teils sogar nicht möglich) sein kann.
- Kompakt (ca. 5 cm), Stecker–Buchse (männlich–weiblich), robuste Ausführung.
