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133.00 €
Das AutoTuner Bench-Kabel ATUBA003 ist für Mercedes-Benz Anwendungen mit Bosch MD1CP001 vorgesehen. Es ermöglicht eine einfache Verbindung zur ECU ohne Risiko, Pins zu verbiegen – und spart dadurch viel Zeit bei der Steuergeräte-Arbeit.
- Für ECU: Bosch MD1CP001 (Mercedes-Benz)
- Für Bench-Anschluss mit AutoTuner konfiguriert
- Erleichtert das Anschließen, reduziert Pin-Risiko
- Gesamtlänge: 1 m
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von ECU/Variante sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und dem jeweiligen Bench-Setup.
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159.00 €
Das AutoTuner Bench-Kabel für MG1CS002 / CP007 / CS047 (VAG) ist für die Nutzung mit dem AutoTuner-Programmiergerät vorgesehen. Es dient zum einfachen Verbinden mit der ECU ohne Risiko, Pins zu verbiegen und spart dadurch Zeit bei der Arbeit am Steuergerät.
- Für: MG1CS002 / CP007 / CS047 (VAG Bench)
- Für die Verwendung mit dem AutoTuner-Programmiergerät
- Einfaches Verbinden ohne Pin-Belastung, zeitsparend
- Gesamtlänge: 1 m
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von ECU/Variante sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und dem jeweiligen Bench-Setup.
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115.00 €
Das AutoTuner Bench-Kabel für VAG MG1CS008 ist für die Nutzung mit dem AT Flasher/AutoTuner vorgesehen. Es ermöglicht eine einfache Verbindung zur ECU ohne Risiko, Pins zu verbiegen – und spart dadurch viel Zeit bei der Arbeit am Steuergerät.
- Für VAG MG1CS008 (Bench)
- Konfiguriert für die Arbeit mit AutoTuner
- Verbindung ohne Pin-Belastung, zeitsparend
- Gesamtlänge: 1 m
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von ECU/Variante sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und dem jeweiligen Bench-Setup.
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325.00 €
Die AutoTuner Sonde Bosch ATP050 wird ausschließlich für Bosch EDC17-Steuergeräte verwendet und ist erforderlich, wenn im Boot-Modus gearbeitet wird.
- Nur für Bosch EDC17 ECUs
- Erforderlich für Arbeiten im Boot-Modus
Hinweis: Anwendbarkeit abhängig vom Steuergerät (EDC17-Variante) und der jeweiligen Arbeitsmethode.
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6,030.00 €
AutoTuner Master ist ein professionelles ECU/TCU-Programmiergerät für Tuner und Werkstätten – inklusive Datalogger und lebenslangen Software-Updates ohne Abo. Die Master-Version ermöglicht vollen Zugriff auf .bin-Dateien (ECU/TCU).
- 3 Kommunikationsmethoden mit ECU/TCU + integrierter Datalogger
- Cloud-Backups, schnelle Lese-/Schreibvorgänge (Cortex-M4)
- Über 4000 unterstützte Steuergeräte (PKW, LKW, Motorrad, Marine, ATV, Traktor u. a.)
- GRATIS dabei: GYS GYSFLASH 100.12 HF – stabilisiertes 12V/100A Netzteil/Ladegerät (5 m Kabel)
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65.00 €
Die AutoTuner Universal Box (ATUB050) wird bei Boot-Protokollen eingesetzt, um das ECU nach Vorgabe/Anleitung mit dem AutoTuner-Tool zu verbinden. Laut Hersteller-Hilfe kann die Universal Box die Verbindung vereinfachen – z. B. indem eine Testprobe genutzt werden kann (ohne Löten, je nach ECU/Anleitung).
- Für Boot-Protokolle (ECU-Verbindung gemäß Anleitung)
- Vereinfacht den Anschluss (je nach ECU/Pinout)
- Für professionellen Werkstatt-/ECU-Service-Einsatz
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von Steuergerät sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und der jeweiligen Arbeitsmethode (Boot-Setup).
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6,130.00 €
bFlash – Profi-Lösung für ECU & TCU
bFlash ist eine leistungsstarke Lösung, entwickelt für Profis, die Modifikationen und Reparaturen an ECU und TCU durchführen.
bFlash ermöglicht Programmierung, Datenaufzeichnung (Datalogging), Diagnose und Echtzeit-Tuning.
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3,558.00 €
bFlash – Profi-Lösung für ECU & TCU
bFlash ist eine leistungsstarke Lösung, entwickelt für Profis, die Modifikationen und Reparaturen an ECU und TCU durchführen.
bFlash ermöglicht Programmierung, Datenaufzeichnung (Datalogging), Diagnose und Echtzeit-Tuning.
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4,305.00 €
DFOX HEAVY – 1 PACKAGE PRO 2 – Profi-Tool für Nutzfahrzeuge, Lkw/Bus, Agro, Baumaschinen & Marine.
ECU/TCU über OBD, BENCH & BOOT/JTAG, automatische Checksummen-Korrektur, DTC-Diagnose sowie – wo verfügbar – Cloning.
Abdeckung abhängig von der lizenzierten Protokollgruppe 1 PACKAGE PRO 2.
- ECU & TCU – OBD/BENCH/BOOT/JTAG*
- Checksum-Prüfung & -Korrektur
- DTC – Auslesen & Löschen
- Backup/Restore & Cloning (modellabhängig)
*Funktionsumfang je nach Steuergerät und Protokoll.
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2,900.00 €
DFOX – professionelles ECU/TCU-Tool für OBD, BENCH & BOOT/JTAG.
Unterstützt Lesen/Schreiben (inkl. Checksum-Korrektur), Cloning-Funktionen und DTC-Diagnose.
Erweiterbare Protokollpakete für PKW, LKW, Motorrad, Agro & Marine.
- ECU & TCU – OBD/BENCH/BOOT
- Checksum-Prüfung & Korrektur
- Cloning (wo unterstützt)
- Master/Slave-Workflows
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1,595.00 €
MagicMotorsport FLEX Base Unit ist die Hardware-Basis des FLEX-Systems für Arbeiten an ECU und TCU über OBD, Bench und Boot (je nach Steuergerät/Protokoll). Ohne zusätzliche Optionen/Software-Pakete – nur die Base-Hardware.
- FLEX Base Module + FlexBox (Hardware)
- Basis-Anschlusszubehör im Set (Kabel/Adapter laut Quelle)
- Software/Lizenzen werden separat ausgewählt bzw. accountbasiert aktiviert
Hinweis: Funktionsumfang abhängig von Fahrzeug/Steuergerät sowie Account-/Lizenzstatus.
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6,409.00 €
<:contentReference[oaicite:2]{index=2}er von MagicMotorsport ist ein „All-in-One” Tool zum Lesen, Schreiben, Klonen und Reparieren von ECU (Motorsteuergeräten) und TCU (Getriebesteuergeräten). Unterstützt OBD, Bench und Boot (inkl. FlexBox-Modul) und bietet in der Master-Version vollen Zugriff auf .bin-Dateien.
- OBD, Bench, Bootloader, BDM und JTAG (je nach Steuergerät/Protokoll)
- Master: volle Kontrolle über .bin-Files (eigene Bearbeitung oder externe Bearbeitung möglich)
- „Green/Red Coins” System: u. a. Remote-Unlock geschützter Steuergeräte und weitere Funktionen (je nach Verfügbarkeit)
- Online-Updates: laut Beschreibung alle 2 Wochen neue Protokolle/Funktionen
- Magic Lock: Schutzfunktion für viele Steuergeräte (je nach Unterstützung)
- Hersteller-Support & lebenslange Garantie bei aktiver Subskription (laut Beschreibung)
Hinweis: Funktionsumfang abhängig von Fahrzeug/Modell/Baujahr/Steuergerät und Account-/Lizenzstatus. Für virtuelles Lesen über OBD ist eine Internetverbindung erforderlich.
