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77.31 € zzgl. MwSt.
Der AutoTuner Bench-Kabelsatz ATUC053 ist ein Komplett-Set für den Bench-Anschluss von Steuergeräten (ECU/TCU). Entwickelt für eine saubere, stabile Verkabelung am Tisch – ideal für Diagnose- und Programmierarbeiten an kompatiblen Motor- und Getriebesteuerungen.
- Bench-Kabelsatz für ECU und TCU
- Kompatibel u. a. mit: BMW DKG, BMW & VAG ZF, Mercedes VGS3-NAG3, Bosch MED17.9.63
- Enthält Adapter/Verbindungskabel + Masseklemme mit langem Kabel
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von Steuergerät sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und dem jeweiligen Bench-Setup.
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273.11 € zzgl. MwSt.
Die AutoTuner Sonde Bosch ATP050 wird ausschließlich für Bosch EDC17-Steuergeräte verwendet und ist erforderlich, wenn im Boot-Modus gearbeitet wird.
- Nur für Bosch EDC17 ECUs
- Erforderlich für Arbeiten im Boot-Modus
Hinweis: Anwendbarkeit abhängig vom Steuergerät (EDC17-Variante) und der jeweiligen Arbeitsmethode.
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197.48 € zzgl. MwSt.
Die AutoTuner Boot-Sonde ATP060 ist ausschließlich für Valeo VD56.1 vorgesehen. Sie ist im Boot-Modus besonders hilfreich, weil sie kompliziertere Verbindungen vermeiden kann. Positionierhalter (Support) inklusive.
- Nur für Valeo VD56.1
- Für den Boot-Modus – vereinfacht den Anschluss
- Inkl. Positionierhalter (Support)
Hinweis: Anwendbarkeit abhängig von Steuergerät/Variante und Arbeitsmethode. Für den Betrieb wird vom Hersteller ein externes Netzteil empfohlen, das 13 V liefern kann.
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51.26 € zzgl. MwSt.
Das AutoTuner Boot/BDM-Kabel ATBC050 dient zur Verbindung des AutoTuner-Tools mit dem BDM-Adapter bzw. der Probe für Arbeiten im Boot-Modus.
- Verbindet BDM-Adapter mit dem AutoTuner-Gerät
- Für Arbeiten im Boot/BDM-Bereich
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von Steuergerät sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und der jeweiligen Arbeitsmethode.
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15.13 € zzgl. MwSt.
Der AutoTuner DSG Bench-Kabelsatz ATDSG050 ist ein kompletter Kabelsatz für das Arbeiten an VAG-DSG-Getriebe-Steuergeräten (TCU) im Bench-Modus (Werkbank). Er wird verwendet, um kompatible DSG-TCUs am Tisch anzuschließen und TCU-Software zu lesen (und je nach Protokoll/Unterstützung ggf. auch zu schreiben).
- Bench-Kabelsatz für DSG-TCU (VAG)
- Unterstützte Modelle (laut Hersteller): VL381, DL382, DQ200, DQ250, DQ380, DQ381, DQ500, DL501
- Externer 12V-Netzadapter erforderlich
⚠️ Wichtiger Hinweis: Obwohl das DQ250-Bench-Kabel im Kit enthalten ist, wird diese Version laut Hersteller derzeit noch nicht von AutoTuner unterstützt.
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von TCU/Variante sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und dem jeweiligen Bench-Setup.
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Angebot!
441.18 € Ursprünglicher Preis war: 441.18 €415.97 €Aktueller Preis ist: 415.97 €. zzgl. MwSt.
Der AutoTuner DSG Bench-Kabelsatz ATDSG050 ist ein kompletter Kabelsatz für das Arbeiten an VAG-DSG-Getriebe-Steuergeräten (TCU) im Bench-Modus (Werkbank). Er wird verwendet, um kompatible DSG-TCUs am Tisch anzuschließen und TCU-Software zu lesen (und je nach Protokoll/Unterstützung ggf. auch zu schreiben).
- Bench-Kabelsatz für DSG-TCU (VAG)
- Unterstützte Modelle (laut Hersteller): VL381, DL382, DQ200, DQ250, DQ380, DQ381, DQ500, DL501
- Externer 12V-Netzadapter erforderlich
⚠️ Wichtiger Hinweis: Obwohl das DQ250-Bench-Kabel im Kit enthalten ist, wird diese Version laut Hersteller derzeit noch nicht von AutoTuner unterstützt.
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von TCU/Variante sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und dem jeweiligen Bench-Setup.
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Angebot!
Bewertet mit 5.00 von 5
5,609.24 € Ursprünglicher Preis war: 5,609.24 €4,427.73 €Aktueller Preis ist: 4,427.73 €. zzgl. MwSt.
Autotuner MASTER ist das professionelle All-in-One-Tool für ECU/TCU-Programmierung:
OBD, Bench & Boot in einem Gerät – schnell, zuverlässig und ohne Abogebühren.
Die Master-Lizenz bietet volle Dateikontrolle (Lesen/Bearbeiten/Schreiben), dazu
Datalogging- und DTC-Funktionen, regelmäßige kostenlose Updates und eine sehr breite Fahrzeugabdeckung.
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Angebot!
5,067.23 € Ursprünglicher Preis war: 5,067.23 €5,041.18 €Aktueller Preis ist: 5,041.18 €. zzgl. MwSt.
AutoTuner Master ist ein professionelles ECU/TCU-Programmiergerät für Tuner und Werkstätten – inklusive Datalogger und lebenslangen Software-Updates ohne Abo. Die Master-Version ermöglicht vollen Zugriff auf .bin-Dateien (ECU/TCU).
- 3 Kommunikationsmethoden mit ECU/TCU + integrierter Datalogger
- Cloud-Backups, schnelle Lese-/Schreibvorgänge (Cortex-M4)
- Über 4000 unterstützte Steuergeräte (PKW, LKW, Motorrad, Marine, ATV, Traktor u. a.)
- GRATIS dabei: GYS GYSFLASH 100.12 HF – stabilisiertes 12V/100A Netzteil/Ladegerät (5 m Kabel)
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46.22 € zzgl. MwSt.
6-poliges OBD-Steckeradapterkabel für Euro5-Motorräder. Laut Produktbeschreibung kompatibel mit europäischen Motorrädern und geeignet, um die Verbindung über den entsprechenden Diagnoseanschluss herzustellen.
- Euro5 Motorrad-Adapter: OBD 6-Pin
- Kompatibel mit europäischen Motorrädern (je nach Modell)
- Zubehörkabel für den professionellen Einsatz
Hinweis: Anwendbarkeit abhängig von Motorrad/Modell/Baujahr und der jeweiligen Diagnose-Schnittstelle.
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54.62 € zzgl. MwSt.
Originales AutoTuner Netzteil (ATPS001), um ein ECU über das AutoTuner-Tool mit Strom zu versorgen, wenn im Bench- oder Boot-Modus gearbeitet wird.
- Stromversorgung des ECU über AutoTuner bei Bench/Boot-Arbeiten
- Modell/Code: ATPS001
- Für professionellen Werkstatt- und ECU-Service-Einsatz
Hinweis: Nutzung abhängig von Arbeitsmethode (Bench/Boot) und dem jeweiligen Setup.
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52.10 € zzgl. MwSt.
Das AutoTuner OBD-II Anschluss-/Adapterkabel ATOBD040 ist ein 6-Pin Verbindungskabel für Harley-Davidson Motorräder (Adapter von 6-Pin auf OBD-II 16-Pin).
- Adapterkabel: 6-Pin (Harley-Davidson) → OBD-II 16-Pin
- Für Motorräder Harley-Davidson (je nach Modell/Diagnoseanschluss)
Hinweis: Anwendbarkeit abhängig von Motorrad/Modell/Baujahr und der jeweiligen Diagnosebuchse.
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52.10 € zzgl. MwSt.
Das AutoTuner OBD-II Anschlusskabel für McLaren (ATOBD100) ermöglicht Lesen und Schreiben über die OBD-Diagnosebuchse. Der Einsatz ist notwendig, da der McLaren-OBD-Anschluss nicht standardisiert ist.
- OBD-Verbindung für McLaren
- Für Read/Write über die Diagnosebuchse
- Notwendig wegen nicht standardisiertem McLaren-OBD-Port
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von Fahrzeug/Modell/Baujahr sowie vom unterstützten Steuergerät/Protokoll.
