Häufige Fragen zu DPF Control

DPF Control wird am OBD2-Anschluss des Fahrzeugs angeschlossen und arbeitet danach automatisch. Es benötigt keine Smartphone-App, keine Internetverbindung und keine manuelle Aktivierung im Alltag.

Das Gerät liest relevante Fahrzeugdaten aus und informiert den Fahrer, wenn eine aktive DPF-Regeneration beginnt oder endet. Zusätzlich kann die Rußbeladung im Dieselpartikelfilter kontrolliert werden.

Das Gerät wird in die OBD2-Buchse des Fahrzeugs gesteckt. Diese befindet sich meistens im Fahrerbereich, häufig links unter dem Lenkrad oder in der Nähe des Sicherungskastens.

Die Installation dauert in der Regel weniger als eine Minute. DPF Control kann dauerhaft angeschlossen bleiben, da es nur bei eingeschalteter Zündung mit Strom versorgt wird.

Wenn eine aktive DPF-Regeneration beginnt, meldet sich DPF Control über LED und Signalton. So erkennt der Fahrer den Vorgang deutlich früher als über eine Warnleuchte im Kombiinstrument.

• Beginn: dauerhafter Ton und leuchtende LED.
• Ende: drei kurze Töne und LED aus.
• Damit ist klar, wann der Freibrennvorgang läuft und wann er abgeschlossen ist.

Durch einen kurzen Tastendruck kann die Rußbeladung abgefragt werden. Jeder Ton beziehungsweise jedes LED-Blinken entspricht einem Gramm Ruß im Dieselpartikelfilter.

Beispiel: Fünf Töne bedeuten ungefähr fünf Gramm Ruß im Filter. Dadurch bekommt der Fahrer ein besseres Gefühl dafür, wie stark der DPF aktuell belastet ist.

Der stille Modus wird aktiviert, indem die Taste gedrückt gehalten wird, bis der zweite kurze Ton ertönt. Danach bleibt die LED-Anzeige aktiv, der Ton wird jedoch abgeschaltet.

Zum Reaktivieren des Tons wird die Taste erneut gedrückt gehalten. Das ist praktisch, wenn der Fahrer die Regeneration visuell sehen möchte, aber keine akustischen Signale wünscht.

DPF Control wird auf das jeweilige Motorsteuergerät abgestimmt. Deshalb ist der Motorkennbuchstabe beim Kauf wichtig. Ohne passende Zuordnung kann es vorkommen, dass die relevanten Daten nicht korrekt angezeigt werden.

Hat das Gerät von Anfang an nicht funktioniert, sollte die Kompatibilität geprüft werden. Hat es früher funktioniert und zeigt plötzlich nichts mehr an, kann eine falsche Tastenbedienung oder Entkodierung eine Rolle spielen. In diesem Fall sollte Kontakt aufgenommen werden.

In diesem Fall ist sehr wahrscheinlich der stille Modus aktiviert. Die LED bleibt aktiv, der Signalton ist aber ausgeschaltet.

Um den Ton wieder zu aktivieren, halten Sie die Taste gedrückt, bis der zweite kurze Ton ertönt. Danach meldet das Gerät die DPF-Regeneration wieder akustisch und visuell.

Prüfen Sie in diesem Fall die Rußbeladung. Sinkt die Rußmenge während der Fahrt, läuft der Vorgang in der Regel korrekt. Bleibt der Wert gleich oder steigt er, kann es sein, dass keine echte Regeneration stattfindet oder der Vorgang nicht erfolgreich abgeschlossen wird.

Wiederholte abgebrochene Regenerationen können den Dieselpartikelfilter stark belasten. Genau deshalb ist die Anzeige des Regenerationsstatus im Alltag so hilfreich.

In sehr seltenen Fällen können Warnhinweise durch CAN-Bus-Konflikte erscheinen. DPF Control verändert jedoch keine Fahrzeugdaten und nimmt keine Änderung am Fahrzeug vor.

Sollte nach dem Anschluss eine ungewöhnliche Meldung auftreten, sollte das Gerät entfernt und die Kompatibilität beziehungsweise die konkrete Fahrzeugversion geprüft werden.

Je nach Version kann das Löschen von Fehlercodes über die Taste ausgelöst werden. Dafür wird die Taste gedrückt gehalten, bis ein kurzer Ton ertönt. Die Bestätigung erfolgt über einen langen Ton und LED-Blinken.

Wichtig: Das Löschen eines Fehlercodes ersetzt keine Diagnose. Wenn ein Fehler immer wieder zurückkommt, sollte die Ursache technisch geprüft werden.

Nein. DPF Control liest Daten aus und dient als Anzeige- und Kontrollgerät. Es schreibt keine Daten in das Motorsteuergerät, verändert keine Motorsoftware und nimmt keine aktive Änderung an Fahrzeugfunktionen vor.

Genau deshalb ist das Gerät als praktische Ergänzung für Fahrer gedacht, die den Zustand der DPF-Regeneration und Rußbeladung besser im Blick behalten möchten.

DPF Control ist in mehreren Versionen erhältlich. Unterstützt werden praktisch alle Diesel-Fahrzeuge der VAG-Gruppe ab 2010 sowie ausgewählte ältere Modelle.

Dazu gehören je nach Motor und Version unter anderem Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Porsche, Bentley Diesel und MAN TGE. Der Motorkennbuchstabe ist für die richtige Zuordnung wichtig.

DPF Control ist als Lesegerät und Monitor konzipiert. Es dient dazu, Fahrzeugdaten sichtbar zu machen und den Fahrer über die DPF-Regeneration sowie die Rußbeladung zu informieren.

Da das Gerät keine Motorsoftware verändert und nicht aktiv in die Steuerung eingreift, ist es nicht mit einem Tuninggerät oder einer Manipulation der Fahrzeugsoftware gleichzusetzen.

DPF Control wird an die OBD2-Buchse angeschlossen und liest Daten aus. Es ist kein Chiptuning, keine Leistungssteigerung und keine Softwareänderung am Motorsteuergerät.

Im konkreten Einzelfall gelten immer die Bedingungen des Fahrzeugherstellers beziehungsweise Garantiegebers. Technisch ist DPF Control jedoch als Anzeige- und Kontrollgerät ausgelegt.

Die Garantie für DPF Control beträgt 12 Monate ab Kaufdatum. Bewahren Sie die Bestell- beziehungsweise Kaufunterlagen auf, damit eine Zuordnung im Servicefall möglich ist.

Bei Verlust oder Beschädigung sollte ein neues DPF Control bestellt werden. Da das Gerät fahrzeug- beziehungsweise motorbezogen abgestimmt wird, sollte beim Kauf wieder der Motorkennbuchstabe angegeben werden.