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77.31 € zzgl. MwSt.
Der AutoTuner Bench-Kabelsatz ATUC053 ist ein Komplett-Set für den Bench-Anschluss von Steuergeräten (ECU/TCU). Entwickelt für eine saubere, stabile Verkabelung am Tisch – ideal für Diagnose- und Programmierarbeiten an kompatiblen Motor- und Getriebesteuerungen.
- Bench-Kabelsatz für ECU und TCU
- Kompatibel u. a. mit: BMW DKG, BMW & VAG ZF, Mercedes VGS3-NAG3, Bosch MED17.9.63
- Enthält Adapter/Verbindungskabel + Masseklemme mit langem Kabel
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von Steuergerät sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und dem jeweiligen Bench-Setup.
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273.11 € zzgl. MwSt.
Die AutoTuner Sonde Bosch ATP050 wird ausschließlich für Bosch EDC17-Steuergeräte verwendet und ist erforderlich, wenn im Boot-Modus gearbeitet wird.
- Nur für Bosch EDC17 ECUs
- Erforderlich für Arbeiten im Boot-Modus
Hinweis: Anwendbarkeit abhängig vom Steuergerät (EDC17-Variante) und der jeweiligen Arbeitsmethode.
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197.48 € zzgl. MwSt.
Die AutoTuner Boot-Sonde ATP060 ist ausschließlich für Valeo VD56.1 vorgesehen. Sie ist im Boot-Modus besonders hilfreich, weil sie kompliziertere Verbindungen vermeiden kann. Positionierhalter (Support) inklusive.
- Nur für Valeo VD56.1
- Für den Boot-Modus – vereinfacht den Anschluss
- Inkl. Positionierhalter (Support)
Hinweis: Anwendbarkeit abhängig von Steuergerät/Variante und Arbeitsmethode. Für den Betrieb wird vom Hersteller ein externes Netzteil empfohlen, das 13 V liefern kann.
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51.26 € zzgl. MwSt.
Das AutoTuner Boot/BDM-Kabel ATBC050 dient zur Verbindung des AutoTuner-Tools mit dem BDM-Adapter bzw. der Probe für Arbeiten im Boot-Modus.
- Verbindet BDM-Adapter mit dem AutoTuner-Gerät
- Für Arbeiten im Boot/BDM-Bereich
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von Steuergerät sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und der jeweiligen Arbeitsmethode.
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15.13 € zzgl. MwSt.
Der AutoTuner DSG Bench-Kabelsatz ATDSG050 ist ein kompletter Kabelsatz für das Arbeiten an VAG-DSG-Getriebe-Steuergeräten (TCU) im Bench-Modus (Werkbank). Er wird verwendet, um kompatible DSG-TCUs am Tisch anzuschließen und TCU-Software zu lesen (und je nach Protokoll/Unterstützung ggf. auch zu schreiben).
- Bench-Kabelsatz für DSG-TCU (VAG)
- Unterstützte Modelle (laut Hersteller): VL381, DL382, DQ200, DQ250, DQ380, DQ381, DQ500, DL501
- Externer 12V-Netzadapter erforderlich
⚠️ Wichtiger Hinweis: Obwohl das DQ250-Bench-Kabel im Kit enthalten ist, wird diese Version laut Hersteller derzeit noch nicht von AutoTuner unterstützt.
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von TCU/Variante sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und dem jeweiligen Bench-Setup.
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Angebot!
5,067.23 € Ursprünglicher Preis war: 5,067.23 €4,900.00 €Aktueller Preis ist: 4,900.00 €. zzgl. MwSt.
AutoTuner Master ist ein professionelles ECU/TCU-Programmiergerät für Tuner und Werkstätten – inklusive Datalogger und lebenslangen Software-Updates ohne Abo. Die Master-Version ermöglicht vollen Zugriff auf .bin-Dateien (ECU/TCU).
- 3 Kommunikationsmethoden mit ECU/TCU + integrierter Datalogger
- Cloud-Backups, schnelle Lese-/Schreibvorgänge (Cortex-M4)
- Über 4000 unterstützte Steuergeräte (PKW, LKW, Motorrad, Marine, ATV, Traktor u. a.)
- Das Set enthält: GYS GYSFLASH 100.12 HF – stabilisiertes 12V/100A Netzteil/Ladegerät (5 m Kabel)
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Angebot!
7,796.64 € Ursprünglicher Preis war: 7,796.64 €7,301.68 €Aktueller Preis ist: 7,301.68 €. zzgl. MwSt.
ECU/TCU Flash & Leistungsmessung
AutoTuner MASTER + DynoPRO ist ein professionelles Komplett-Set für Chiptuning, ECU/TCU-Programmierung, Datalogging und mobile Leistungsmessung. AutoTuner MASTER ermöglicht das Arbeiten über OBD, Bench und Boot, während DynoPRO Leistung, Drehmoment, Beschleunigung und weitere Fahrzeugparameter im realen Fahrbetrieb misst.
MASTER
OBD
Bench
Boot
DynoPRO
GPS-Leistungsprüfung
Ideal für: Tuning-Studios, Werkstätten, File-Service-Anbieter und professionelle Betriebe, die Steuergeräte programmieren und Ergebnisse direkt mit Messdaten dokumentieren möchten.
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54.62 € zzgl. MwSt.
Originales AutoTuner Netzteil (ATPS001), um ein ECU über das AutoTuner-Tool mit Strom zu versorgen, wenn im Bench- oder Boot-Modus gearbeitet wird.
- Stromversorgung des ECU über AutoTuner bei Bench/Boot-Arbeiten
- Modell/Code: ATPS001
- Für professionellen Werkstatt- und ECU-Service-Einsatz
Hinweis: Nutzung abhängig von Arbeitsmethode (Bench/Boot) und dem jeweiligen Setup.
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105.04 € zzgl. MwSt.
Robustes Positionierungs-Sonden-Set für präzise und stabile Kontakte bei ECU/TCU-Arbeiten. Das Set enthält 8 langlebige Aluminium-Sonden, 8 hochwertige Verbindungskabel sowie einen Distanzhalter zur definierten Ausrichtung.
- 8× Aluminium-Programmiersonden + 8× Verbindungskabel
- Silikonhalter: großer Positionierungswinkel
- Stabile, zuverlässige Verbindung durch präzise Pins
- Keine Mindestabstände zwischen den Sonden erforderlich
Hinweis: Anwendung abhängig von Steuergerät, Pinout und Arbeitsmethode (je nach ECU/TCU).
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71.43 € zzgl. MwSt.
Das AutoTuner SGW-Bypass-Kabel ATPG050 wird benötigt, um bei Fahrzeugen mit Secure Gateway (SGW) eine Kommunikation für Identifikation, Lesen und Schreiben herzustellen. Laut Zuordnung ist es für Fahrzeuge von Renault, Dacia, Nissan und Mitsubishi relevant.
- Erforderlich für Identifikation / Read / Write bei Fahrzeugen mit SGW
- Für Renault, Dacia, Nissan, Mitsubishi (je nach Fahrzeug)
- Zugeordnete ECUs: Continental EMS3140/EMS3141/EMS3160/EMS3161/SID321
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von Fahrzeug/Modell/Baujahr, Steuergerät und SGW-Ausführung.
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Angebot!
Bewertet mit 5.00 von 5
2,900.00 € Ursprünglicher Preis war: 2,900.00 €2,592.44 €Aktueller Preis ist: 2,592.44 €. zzgl. MwSt.
AUTO TUNER SLAVE: Professionelles Chiptuning-Werkzeug, das zuverlässiges Auslesen und Programmieren von Steuergeräten (ECU/TCU) über OBD, Bench und Boot ermöglicht. Kompatibel mit modernen Fahrzeugen, intuitive Software und regelmäßige Updates. Jetzt zum Sonderpreis: 3085 € für Bezhalen
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54.62 € zzgl. MwSt.
Die AutoTuner Universal Box (ATUB050) wird bei Boot-Protokollen eingesetzt, um das ECU nach Vorgabe/Anleitung mit dem AutoTuner-Tool zu verbinden. Laut Hersteller-Hilfe kann die Universal Box die Verbindung vereinfachen – z. B. indem eine Testprobe genutzt werden kann (ohne Löten, je nach ECU/Anleitung).
- Für Boot-Protokolle (ECU-Verbindung gemäß Anleitung)
- Vereinfacht den Anschluss (je nach ECU/Pinout)
- Für professionellen Werkstatt-/ECU-Service-Einsatz
Hinweis: Funktionsumfang und Anwendbarkeit abhängig von Steuergerät sowie Fahrzeug/Modell/Baujahr und der jeweiligen Arbeitsmethode (Boot-Setup).
