Scanmatik 3 + Bench/Boot-Kabel
509.00 €
Scanmatik 3 + Bench/Boot-Kabel – professionelles J2534/RP1210 Pass-Thru mit CAN-FD & DoIP. Diagnose, Codierung und ECU-Flash – am Fahrzeug (OBD) oder sicher auf dem Tisch (Bench/Boot).
- Kompatibel u. a. mit ODIS, ISTA, Xentry, Techstream, GDS2, VIDA, PTT.
- Bench/Boot-Kabel mit GPT/Boot/CNF1-Signalen & Auto-Power-Management.
- Busse: Mehrfach-CAN, SW-CAN, K-Line, DoIP; 12–24 V, galvanisch getrennt.
- Robust: Überspannungs-/Kurzschluss- & Load-Dump-Schutz.
- Lieferumfang: SM3, OBD/AUX, USB, 12V-Kabel, Bench/Boot-Kabel.
Beschreibung
Scanmatik 3 + Bench/Boot-Kabel
Professionelles J2534/RP1210 Pass-Thru-Interface mit CAN-FD & DoIP – inkl. Universal-Bench/Boot-Kabel für sicheres Arbeiten am Steuergerät (ECU) auf dem Tisch.
J2534 & RP1210
Volle Pass-Thru-Unterstützung für OEM-Diagnose & Programmierung (z. B. ODIS, ISTA, Techstream, Xentry, GDS2, PTT, VIDA).
CAN-FD & DoIP
5× CAN2.0/CAN-FD, 1× Single-Wire-CAN sowie 10/100BASE-TX (DoIP) für moderne Fahrzeuggenerationen.
Robuste Hardware
Galvanisch getrennte Schnittstellen, Überspannungs-/Kurzschlussschutz, „Load-Dump“-Schutz, 5–36 V Versorgung.
Bench/Boot inklusive
Universal-Kabel mit Auto-Power-Management, GPT/Boot/CNF1-Signalen & LED-Status – ideal für PCMFlash, BitBox, CombiLoader u. a.
Was ist Scanmatik 3?
Scanmatik 3 (SM3) ist ein professionelles Mehrmarken-Pass-Thru-Interface für Diagnose und Neuprogrammierung von Steuergeräten. Es arbeitet mit PC, Tablet oder Smartphone; Software für Windows und Android ist enthalten. Über die Treiber wird SM3 von zahlreichen OEM-Programmen (J2534) und Nutzfahrzeug-Software (RP1210) erkannt. Für moderne Fahrzeuge stehen CAN-FD und DoIP zur Verfügung.
Lieferumfang
- SM3-Adapter
- OBD-II + AUX-Kabel
- USB-Kabel & 12V-Zigarettenanzünderkabel
- Bench/Boot-Kabel (Universal)
- Transporttasche
Technik im Überblick
- Pass-Thru: SAE J2534-1/-2 (V0404/V0202), TMC RP1210C
- Busse: 13× K-Line (ISO 9141/14230) inkl. Chrysler SCI, 1× J1850 VPW/PWM, 5× CAN2.0/CAN-FD (multiplexed), 1× Single-Wire-CAN
- DoIP: 10/100BASE-TX (Ethernet)
- Programmierspannung (FEPS) 5–24 V auf OBD-Pins (6/8/9/11/12/13/14) + AUX-Ausgang (DB-25)
- Verbindungen: USB & Wi-Fi (stabiles WLAN ohne virtuelle COM-Ports)
- Schutz: galvanische Trennung, Überspannungs-/Kurzschluss- & Load-Dump-Schutz
- Versorgung: 5–36 V, typ. < 350 mA
Vergleich & Positionierung
Wie funktioniert es?
1) OBD-Diagnose & Online-Programmierung (Pass-Thru)
SM3 wird über die Treiber als J2534/RP1210-Adapter von OEM-Software erkannt. Damit lassen sich Diagnose, Codierung und Firmware-Updates direkt über OBD realisieren – je nach Hersteller mit Programmen wie z. B. ODIS (VAG), ISTA (BMW), Xentry/DAS (Mercedes), Techstream (Toyota/Lexus), GDS2/SPS (GM), VIDA (Volvo) oder PTT (Volvo/HD).
2) Arbeiten auf dem Tisch: Bench/Boot mit Universal-Kabel
Das mitgelieferte Bench/Boot-Kabel automatisiert die Spannungsversorgung und Signale für das Auslesen/Schreiben von ECUs auf dem Tisch. Es erzeugt u. a. GPT1/GPT2, Boot und CNF1, verfügt über Verpolungsschutz und drei Status-LEDs (Power, ECU-Power, Boot). Perfekt für Bootloader/Flasher wie PCMFlash (z. B. Module 53/71/77), BitBox oder CombiLoader.
Bench/Boot – Pinout (neue Version)
- Rot (4×): +12 V
- Schwarz (2×): Masse (GND)
- Gelb: CAN-H | Blau: CAN-L
- Grün: K-Line
- Braun (2×): GPT1, GPT2
- Blau (Krokodilklemme): CNF1
- Grau (Krokodilklemme): Boot
- Lila: VPP
Tipp: Stabile Versorgung (12–14 V, bis ~5 A), zuerst Masse verbinden, dann +12 V; ECU-Dokumentation/Pinout beachten.
Praxisbeispiele
VAG ODIS (J2534)
Online-Diagnose, Codierung und SVM-Flash über ODIS Service. SM3 unterstützt u. a. Zündzustand-Emulation für reibungslose Sitzungen.
BMW ISTA
Fehlersuche und Programmierung an F/G-Baureihen via DoIP/CAN-FD – direkt über Pass-Thru.
Mercedes Xentry/DAS
Diagnose & Flash an PKW/Transportern; K-Line-Multiplexing erleichtert Arbeiten an älteren Steuergeräten.
PCMFlash (Bench/Boot)
Tricore-ECUs (z. B. Bosch EDC17/MED17, MD1/MG1) lesen/schreiben auf dem Tisch – automatische GPT/Boot/CNF1-Signale.
Nutzfahrzeuge (RP1210)
Cummins Insite, Detroit DDDL, CAT ET, Wabco Toolbox u. a. über RP1210 – ideal für LKW/Bus mit 24 V Bordnetz.
Toyota Techstream / GM GDS2 / Volvo VIDA
Breite OEM-Software-Kompatibilität für Diagnose/Flash – eine Hardware für viele Marken.
Kompatible Software (Auszug)
Getestete Programme u. a.: ODIS, ISTA/Rheingold, Techstream, Xentry/DAS (Pass-Thru), GM GDS-2/SPS, Nissan Consult-III, JLR SDD, JCB Service Master 4, Cummins Insite, Detroit DDDL, CAT ET, Noregon JPRO, Allison DOC, Volvo PTT, Volvo VIDA, PCMFlash, BitBox, CombiLoader, MMC Flasher, MDFLASher.
Kurzanleitungen
OBD (Pass-Thru)
- SM3 per USB oder Wi-Fi mit dem PC verbinden, Treiber/Software installieren.
- OEM-Programm starten, J2534/RP1210-Adapter „Scanmatik 3“ wählen.
- Fahrzeug per OBD-II anschließen, Zündung ein, Diagnose/Flash ausführen.
Bench
- ECU auf dem Tisch sichern; Bench/Boot-Kabel wie im Pinout verbinden.
- Stromversorgung anschließen (stabil 12–14 V); Status-LEDs prüfen.
- Flasher (z. B. PCMFlash) starten, passendes Modul wählen, ID/Read/Write.
Boot/Tricore/GPT
- Boot-/CNF1-Klemmen gemäß ECU-Schema setzen; GPT1/GPT2 verbinden.
- Auto-Power-Management abwarten (LED „ECU Power“), dann Arbeitsschritt starten.
- Nach dem Schreiben Prüfsummen/Verifikation gemäß Tool-Hinweisen.
FAQ
Unterstützt SM3 Wi-Fi & USB parallel?
Ja. USB (galvanisch getrennt) und stabiles WLAN stehen zur Verfügung; in OEM-Programmen wird der Treiber als Pass-Thru-Adapter erkannt.
Ist das Bench/Boot-Kabel mit 24 V-Systemen nutzbar?
SM3 unterstützt 24 V Bordspannung (LKW/Bus). Achten Sie auf eine geeignete, saubere Stromversorgung und die korrekte Verkabelung gemäß Pinout.
Welche Flasher funktionieren „out of the box“?
Bewährt sind u. a. PCMFlash (Module 53/71/77 etc.), BitBox, CombiLoader, MMC Flasher, MDFLASher. Die automatische Generierung von GPT/Boot/CNF1 vereinfacht den Ablauf.
Gibt es Schutzfunktionen bei Fehlanschluss?
Ja. Das Bench/Boot-Kabel verfügt über Verpolungsschutz; der Adapter bietet Überspannungs- und Kurzschlussschutz sowie Load-Dump-Schutz.
Sofort lieferbar – schneller Versand.
Zusätzliche Informationen
| Marke | Scanmatik |
|---|---|
| Anwendungsbereich | Geräte, Tuning, OBD-Diagnose |
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