DIMSPORT THE GENIUS Master Full Bench Open (Boot) – inkl. Gerät

MASTER

Für eigenständige Dateiarbeit statt einer fest zugeordneten Slave-Verbindung.

BENCH + OPEN

Arbeiten am Steuergerät. Boot-Verfahren richten sich nach dem jeweils unterstützten Protokoll.

FULL

PKW, LCV, Bike/ATV, LKW/Bus, Traktoren, Landmaschinen, OHW und Marine.

Standalone arbeiten

Programmiervorgänge direkt am Gerät ausführen – ohne ständig angeschlossenen Computer.

10,1-Zoll-Touchscreen

Fahrzeugauswahl und Bedienung auf einem großen, berührungsempfindlichen Display.

Zwei Arbeitsmethoden

Bench und Open gezielt nach Steuergerät und gewünschtem Zugriff auswählen.

Kontrolle im Prozess

Sensoren überwachen Temperatur, Strom und Spannung; DB44/DB25-Anschlüsse sind testbar.

Vernetzter Support

WLAN, Support-Tickets und Hilfsangebote erleichtern die tägliche Arbeit.

Geordnetes Zubehör

Gerät, Leitungen und Anschlusszubehör im passenden Transportkoffer zusammenhalten.

Für Deinen Betrieb

• Werkstätten mit ECU-Programmierung
• Tuning-Studios mit eigener Dateibearbeitung
• Fahrzeugelektronik- und Steuergerätebetriebe
• Nutzfahrzeug-, Landmaschinen- und Marine-Spezialisten

Fahrzeugübergreifend planen

Full ist sinnvoll, wenn Du verschiedene Fahrzeuggruppen betreust. Entscheidend bleibt die konkrete Kombination aus Steuergerät, Softwarestand und unterstütztem Bench- oder Open-Protokoll.

BENCH

Anschluss über die äußeren Steuergerätestecker. Bei einem unterstützten Bench-Verfahren bleibt das Gehäuse geschlossen.

OPEN / BOOT

Zugriff am geöffneten Steuergerät nach der jeweiligen Anschlussanleitung. Benötigte Kontaktierung und verfügbare Lese- und Schreibfunktionen sind protokollabhängig.

Standard oder Advanced

Standard führt über Marke, Modell und Motorisierung. Advanced bietet direkten Protokollzugriff. Der Arbeitsbereich wird durch Support und Dimsport World ergänzt.

Programmieren und Bearbeiten

Das Programmiergerät liest und schreibt unterstützte ECU-Daten. Kennfeldbearbeitung ist ein eigener Arbeitsschritt mit geeigneter Software, beispielsweise Race Evo. Eine Editor-Lizenz ist im aufgeführten Lieferumfang nicht ausgewiesen.

Diese Angaben helfen

• Marke, Modell, Baujahr und Motorisierung
• ECU-Hersteller und Steuergerätebezeichnung
• Hardware- und Softwarestand, soweit bekannt
• Gewünschte Methode: Bench oder Open/Boot
• Vorhandene Kabel und Adapter

Passendes Setup auswählen

Die Kompatibilität hängt vom Fahrzeug, Steuergerät, Baujahr, Softwarestand und der gewünschten Arbeitsmethode ab. Wir unterstützen Dich dabei, Anwendung und Konfiguration sinnvoll zusammenzustellen. Eine Full-Aktivierung ersetzt keine Prüfung des einzelnen Steuergeräts.

Beratung vor dem Kauf

Wir besprechen Deinen Einsatzbereich und helfen Dir bei der Auswahl einer passenden Konfiguration.

Zubehör passend einordnen

Vorhandene Leitungen, zusätzliche Adapter und die benötigte Arbeitsmethode gemeinsam prüfen.

Professioneller Fokus

Eine nachvollziehbare Produktauswahl für Werkstatt, Tuning und Steuergerätearbeit – ohne unpassende Zusatzversprechen.

Gerät & Grundausstattung

• THE GENIUS Gerät – F36THEGENIUS
• ABS-Koffer – C36TGVAL
• Netzteil mit AC-MIX4-Stecker – C36TGALIM
• USB-Kabel – C32GNUSB01
• Batterie-Versorgungskabel – F36TG003

Verbindungskabel

• HD-SUB 44F auf DB25F – F36TG104
• HD-SUB 44F auf OBD-16M – F36TG102
• D-SUB 25F auf IDC 26M – F36TG103
• IDC 26-10 / 26-16 / 26-26 – F36TGF51 / F36TGF53 / F36TGF54

Universeller Anschluss

• Pin-to-Pin-Kabelbaum – F36TG101
• Kleine, mittlere und große Anschlussklemmen
• Krokodilklemmen und Leitungsverteiler
• Adapter für New-Genius-Zubehörkabel und TRW-EMS2.X-Bench-Kabel

Prüfung & optionale Adapter

• DB44-Testmodul – F36TG106-DB44
• DB25-Testmodul – F36TG106-DB25
• Separat: F36TG105 für F34NTA19 MCM / F34NTA20 ACM
• Separat: Adapter für New-Trasdata-E-GPT-Zubehörkabel