BitBox J2534 Flasher – Software & Module für ECU Chiptuning

Preisspanne: 0.00 € bis 62.18 € zzgl. MwSt.

BitBox ist ein hochentwickelter Software-Flasher, der die Identifikation, das Lesen und das Schreiben des internen Flash-Speichers von Motorsteuergeräten (ECU) ermöglicht. Die Kommunikation erfolgt stabil über den CAN-Bus oder die K-Line unter Verwendung eines Standard-J2534-Pass-Thru-Interfaces (z.B. Scanmatik 2 PRO / 3).

  • Flexibles System: Kaufen Sie nur die Module, die Sie wirklich brauchen.
  • Sicher & Zuverlässig: Automatische Prüfsummenkorrektur (Checksum) beim Schreiben.
  • Online-Aktivierung: Schnelle Freischaltung neuer Lizenzen direkt über das Internet.

Hinweis: Für die Nutzung ist ein USB-Sicherheitsschlüssel (Dongle) erforderlich. Wenn dies Ihr erstes Modul ist, wählen Sie bitte die Dongle-Option aus.

BitBox Konfigurator

Wählen Sie Ihre Software-ModuleMindestens ein Modul ist erforderlich

Wählen Sie ein oder mehrere Module. Die Modulpreise werden zum Preis der gewählten Kaufoption addiert.

Ausgewählt0
Module brutto0,00 €
Hinweis: Der tatsächliche Funktionsumfang hängt von Fahrzeug, Steuergerät, Softwarestand, FID, Interface und Arbeitsmethode ab.

Beschreibung

ECU/TCU Flasher · Module nach Auswahl

BitBox
ECU-Flasher

Professionelle ECU- und TCU-Programmiersoftware zum Identifizieren, Lesen und Schreiben von Steuergeräten über J2534 Pass-Thru, CAN, K-Line oder Ethernet. Wählen Sie in der Produkt-Auswahlliste den USB-Sicherheitsdongle, einzelne BitBox-Module, Modul-Pakete oder eine passende Master/Slave-Option.

BitBox ECU TCU Flasher Software mit USB Dongle und J2534 Pass-Thru für Chiptuning Programmierung
ECU & TCU
J2534 Pass-Thru
OBD
Bench
Virtual Reading
USB-Dongle
Master / Slave
Produktart

Software + Lizenz

BitBox ist eine modulare ECU/TCU-Flasher-Software. Der Funktionsumfang ergibt sich aus den auf dem USB-Dongle aktivierten Modulen.

Auswahlprodukt

Modul nach Bedarf

Sie kaufen nur die Fahrzeug-, ECU- oder Anwendungsbereiche, die Sie tatsächlich benötigen. Weitere Module können später aktiviert werden.

Interface

J2534 separat

Ein kompatibles J2534-Interface ist nicht automatisch Bestandteil der Software. Scanmatik 2/2 PRO/3 wird für maximale Stabilität empfohlen.

Klare Einordnung

Was ist BitBox?

BitBox ist kein eigenständiges Diagnosegerät, sondern eine professionelle Windows-Softwareplattform zum Flashen unterstützter Motor-, Getriebe- und weiterer Steuergeräte.

Software-Shell mit Plug-ins

Die BitBox-Oberfläche wird durch einzelne Softwaremodule erweitert. Jedes Modul aktiviert bestimmte Fahrzeugmarken, ECU-Familien, Arbeitsmethoden oder Spezialfunktionen.

Donglegebundene Lizenz

Der SenseLock-USB-Dongle identifiziert den Benutzer und speichert die aktivierten Lizenzen. Beim Erstkauf wird ein Dongle benötigt; Zusatzmodule werden auf dem vorhandenen Schlüssel aktiviert.

Vorteile

Warum BitBox für ECU- und TCU-Programmierung?

Die modulare Struktur verbindet breite Fahrzeugabdeckung mit einer klaren, bedarfsgerechten Investition.

1

Modular erweiterbar

Starten Sie mit einem passenden Modul und erweitern Sie denselben Dongle später um weitere Marken, ECU-Familien oder Anwendungsbereiche.

2

OBD, Bench & ENET

Je nach Modul erfolgt der Zugriff über den Diagnoseanschluss, direkt am Steuergerät auf dem Bench oder bei ausgewählten BMW-Anwendungen über Ethernet/ENET.

3

Virtual Reading

Unterstützte FIDs können passende Originaldateien serverseitig bereitstellen, wenn ein echtes Auslesen über OBD nicht vorgesehen ist.

4

Automatische Checksummen

Viele Module berechnen Prüfsummen beim Schreiben automatisch. Der konkrete Umfang, einschließlich CVN- oder Schutzfunktionen, hängt vom Modul und FID ab.

5

Recovery-Funktionen

Für unterstützte Familien stehen Wiederherstellungsabläufe zur Verfügung. Ob ein beschädigtes Steuergerät gerettet werden kann, hängt immer von ECU-Zustand, FID und Verbindung ab.

6

Aktuelle Protokolle

Die client-server-basierte Plattform kann neue FIDs, Fahrzeuge und ECU-Unterstützung über Softwareaktualisierungen bereitstellen.

Produkt mit Auswahlliste

So wählen Sie die richtige BitBox-Option

Der angezeigte Produktpreis und Lieferumfang richten sich nach der im WooCommerce-Auswahlfeld gewählten Variante.

Erstkauf

Wählen Sie den USB-Dongle zusammen mit mindestens einem gewünschten BitBox- oder BitEdit-Modul. Ohne aktivierte Lizenz startet die Software nicht.

Zusatzmodul

Besitzen Sie bereits einen BitSoftware-Dongle, wählen Sie nur das benötigte Modul. Die Lizenz wird dem vorhandenen Dongle zugeordnet.

Paket oder Slave

Für Toyota, BMW und China stehen Pakete zur Wahl. Master-Besitzer können zusätzlich Slave-Lizenzen und deren Verlängerung auswählen.

Wichtig: Ein J2534 Pass-Thru-Interface, Bench-Kabel, Powerbox, Adapter oder Netzteil ist nur enthalten, wenn dies in der gewählten Variante ausdrücklich angegeben wird.

Arbeitsmethoden

Identifizieren. Lesen. Schreiben. Wiederherstellen.

Der tatsächliche Ablauf wird durch das gewählte Modul, den FID, das Steuergerät und das verwendete Interface bestimmt.

OBD

Arbeiten im Fahrzeug

Bei unterstützten Steuergeräten erfolgen Identifikation, Lesen oder Schreiben bequem über den Diagnoseanschluss.

Bench

Direkt am Steuergerät

Bench-Module kommunizieren außerhalb des Fahrzeugs direkt mit der ECU oder TCU. Je nach Modul ist kein Öffnen des Gehäuses erforderlich.

VR

Virtual Reading

Die Software identifiziert den Softwarestand und lädt bei unterstützten FIDs eine passende Originaldatei vom Server.

Einsatzbereich

Für wen ist BitBox geeignet?

Für professionelle Anwender, die gezielt Steuergeräte lesen und schreiben und ihre Fahrzeugabdeckung modular aufbauen möchten.

Ideal für

  • ✓ Chiptuning- und Remapping-Betriebe
  • ✓ Kfz-Werkstätten mit ECU/TCU-Programmierung
  • ✓ File-Service-Anbieter mit Master/Slave-Struktur
  • ✓ Motorrad-, ATV-, UTV- und Marine-Spezialisten
  • ✓ Lkw-, Landmaschinen- und Industrie-Service
  • ✓ Betriebe mit Scanmatik- oder anderem kompatiblen J2534-Interface

Professionelle Vorbereitung erforderlich

Für einen sicheren Flash-Vorgang benötigen Sie stabile Spannungsversorgung, ein passendes Interface, korrekte Pinbelegung, eine zuverlässige Internetverbindung und Erfahrung im Umgang mit ECU-/TCU-Dateien.

Modulkatalog

Alle BitBox-Module im Überblick

Die folgenden Beschreibungen erklären die in der Auswahlliste möglichen Fahrzeug-, ECU-, Universal- und Master/Slave-Module. Exakte FIDs und Fahrzeugabdeckung können sich durch Updates ändern.

Toyota (8)

Toyota Denso Gen1 CAN

OBD-Virtual-Reading und Schreiben über CAN für Denso-Gen1-Steuergeräte in Toyota, Lexus, Scion und Hino mit Benzin- oder Dieselmotor.

Toyota Denso Gen2 (newGen) CAN

OBD-Lesen beziehungsweise Virtual Reading und Schreiben für Denso-newGen-Steuergeräte in Toyota und Lexus; die Prüfsummenkorrektur ist für unterstützte FIDs integriert.

Toyota Denso Gen3 CAN

OBD-Lesen und Schreiben über CAN für Denso-Gen3-Steuergeräte in Toyota- und Lexus-Fahrzeugen mit Benzin- oder Dieselmotor.

Toyota Delphi Gen1 CAN

OBD-Virtual-Reading und Schreiben über CAN für Delphi-Gen1-Steuergeräte in Toyota- und Scion-Benzinfahrzeugen.

Toyota Denso Gen4 BENCH-CAN

Bench-Lesen und Schreiben über CAN für Denso-Gen4-Steuergeräte in Toyota und Lexus; aktuelle Erweiterungen umfassen unter anderem unterstützte Gen4-Anwendungen des Toyota GR Yaris.

Toyota Gen1 Virtual Reader

Software-Identifikation und Virtual Reading für Denso-Steuergeräte in Toyota, Scion, Lexus und Hino; dieses Reader-Modul unterstützt kein Schreiben.

Toyota Denso Gen2 Reader BENCH [SM2/SM3 ONLY]

Spezialmodul zum echten Auslesen von Toyota-Denso-Gen2-CAN-Steuergeräten auf dem Bench; nur mit Scanmatik SM2/SM3.

Toyota Full

Vergünstigtes Paket aus sieben Toyota-Modulen für Toyota, Lexus, Scion und Hino.

BMW (6)

BMW GearBox

Lesen und Schreiben über den Diagnoseanschluss für BMW-TCMs Siemens GS20 und Bosch GS8.60.2.

BMW Exx Bosch CAN

Full-OBD2-Reflash über CAN für Bosch-Steuergeräte in BMW-Exx-Fahrzeugen, ohne das Steuergerät auszubauen, zu öffnen oder anzubohren.

BMW Fxx Bosch ENET

Reflash über Ethernet/ENET durch den Diagnoseanschluss für Bosch-Steuergeräte in BMW-Fxx-Fahrzeugen.

BMW Fxx/Gxx Bosch MG1/MD1 ENET

Reflash über Ethernet/ENET für Bosch MG1- und MD1-Steuergeräte in BMW Fxx und Gxx.

BMW Continental Petrol BENCH-CAN

Bench-Reflash über CAN für Continental-Steuergeräte in BMW-Benzinfahrzeugen.

BMW Full CAN+ENET

Paket aus BMW Exx Bosch CAN, BMW Fxx Bosch ENET und BMW Fxx/Gxx Bosch MG1/MD1 ENET.

Mercedes-Benz (4)

MB Bosch EDC17 CAN

Lesen und Schreiben über den Diagnoseanschluss und CAN für Bosch-EDC17-Steuergeräte in Mercedes-Benz-Dieselfahrzeugen.

MB Bosch MED17 CAN

Virtual Reading und Schreiben über den Diagnoseanschluss und CAN für Bosch-MED17-Steuergeräte in Mercedes-Benz-Benzinfahrzeugen.

MB Siemens/Continental SIM271

Lesen und Schreiben über CAN für Siemens/Continental-SIM271-Steuergeräte; je nach FID über OBD2 oder Bench.

MB Delphi Diesel CAN

Lesen und Schreiben über CAN für Delphi-CRD-Steuergeräte in Mercedes-Benz-Dieselfahrzeugen.

FCA Group (3)

FCA Petrol Gen1 CAN

Lesen und Schreiben für Chrysler, Dodge und Jeep mit Motorola NGC3/NGC4/NGC4A sowie Continental GPEC/GPEC2.

FCA Petrol Gen2 CAN

Lesen und Schreiben für Chrysler, Dodge, Jeep und Fiat mit Continental GPEC2, GPEC2A, GPEC3 und GPEC4/GPEC4LM.

FCA Bosch Diesel CAN

Lesen und Schreiben über den Diagnoseanschluss und CAN für Bosch-Dieselsteuergeräte in Chrysler, Dodge, Jeep und Fiat.

Korea (7)

SsangYong Delphi Diesel

OBD-Lesen und Schreiben für Delphi-DCM-Steuergeräte in SsangYong-Dieselfahrzeugen.

SsangYong Siemens Petrol

OBD-Lesen und Schreiben für Siemens-Steuergeräte in SsangYong-Benzinfahrzeugen.

Kia/Hyundai Diesel

OBD-Reflash für unterstützte Diesel-Steuergeräte in Kia- und Hyundai-Fahrzeugen.

Kia/Hyundai Petrol CAN

Lesen und Schreiben über CAN für unterstützte Benzin-Steuergeräte in Kia und Hyundai.

Kia/Hyundai Continental SIM2K-25x/26x

Lesen und Schreiben für Continental SIM2K-250/251/253/258/259/260/261 in Kia- und Hyundai-Benzinfahrzeugen.

Kia/Hyundai Kefico CPxxx2 Petrol CAN

Lesen und Schreiben für unterstützte Kefico-CPxxx2-Steuergeräte in Kia- und Hyundai-Benzinfahrzeugen.

Kia/Hyundai Kefico CPxxx3 Petrol CAN

Lesen und Schreiben für unterstützte Kefico-CPxxx3-Steuergeräte in Kia- und Hyundai-Benzinfahrzeugen.

India (1)

India Diesel CAN

Lesen und Schreiben über CAN für Delphi-Dieselsteuergeräte in Fahrzeugen des indischen Marktes.

Ford / Jaguar Land Rover (9)

Ford Vitesco/Continental Gen2

Lesen und Schreiben auf dem Bench oder über den Diagnoseanschluss für Vitesco/Continental-Gen2-Steuergeräte in Ford-Benzin- und Dieselfahrzeugen.

Ford Bosch MG1/MD1 Gen2

Bench- oder OBD-Lesen und Schreiben für Bosch MG1/MD1 Gen2 in Ford-Benzin- und Dieselfahrzeugen; umfasst laut Hersteller auch unterstützte LOCKED-2020+-Varianten.

Ford Bosch MG1 Gen1

Lesen und Schreiben über den Diagnoseanschluss für Bosch-MG1-Steuergeräte in Ford-Benzinfahrzeugen.

Ford Continental Diesel CAN

Lesen und Schreiben für Continental-SIDxxx-Steuergeräte in Ford-Dieselfahrzeugen.

Ford Continental Petrol CAN

Lesen und Schreiben über CAN für Continental-EMSxxxx-Steuergeräte in Ford-Benzinfahrzeugen.

Ford Delphi/Visteon Diesel CAN

Lesen und Schreiben über CAN für Delphi- und Visteon-Dieselsteuergeräte in Ford-Fahrzeugen.

Ford Bosch MED(G)17 Petrol CAN

Lesen und Schreiben für Bosch MED17/MEG17-Familien in Ford-Benzinfahrzeugen.

Ford Bosch ME(D)(G)9 Petrol CAN

Lesen und Schreiben für Bosch ME9-, MED9- und MEG9-Familien in Ford-Benzinfahrzeugen.

Jaguar/Land Rover Bosch MED17 Petrol CAN

Lesen und Schreiben für Bosch-MED17-Steuergeräte in Jaguar- und Land-Rover-Benzinfahrzeugen.

Renault / Nissan (5)

Renault Petrol CAN

Lesen und Schreiben über den Diagnoseanschluss für verschiedene Benzin-Steuergeräte in Renault-Fahrzeugen.

Renault/Nissan Continental Diesel CAN

Lesen und Schreiben über den Diagnoseanschluss für Continental-Dieselsteuergeräte in Renault- und Nissan-Anwendungen.

Nissan Hitachi Gen1 CAN

Lesen und Schreiben über CAN für Hitachi-Gen1-Steuergeräte in Nissan- und Infiniti-Benzinfahrzeugen.

Nissan Hitachi Petrol UDS

Lesen und Schreiben über CAN/UDS für Hitachi-RH850-Steuergeräte in Nissan- und Renault-Benzinfahrzeugen.

Renault/Nissan Continental Gen2 BENCH-CAN

Bench-Lesen und Schreiben für Vitesco/Continental EMS3140, EMS3141, EMS3142, EMS3160, EMS3161 und SID321 in Renault-, Nissan- und unterstützten Mitsubishi-Anwendungen.

Isuzu (2)

Isuzu Transtron

Lesen und Schreiben über CAN für Transtron-Dieselsteuergeräte auf Basis Renesas SH7058, SH7059, SH72533 und SH72544.

Isuzu Transtron Aurix

Virtual Reading und Schreiben über CAN für Transtron-Dieselsteuergeräte auf Basis von Infineon-Aurix-Mikrocontrollern.

Honda / Acura (1)

Honda/Acura CAN

Lesen und Schreiben über CAN für unterstützte ECU-Anwendungen in Honda- und Acura-Benzinfahrzeugen.

Mitsubishi (1)

MMC Mitsubishi MH8XXX Petrol CAN

Lesen und Schreiben über CAN für Mitsubishi-MH8XXX-Steuergeräte in Benzinfahrzeugen von Mitsubishi Motors.

Mazda (2)

Mazda SkyActiv-G Petrol CAN

OBD-Lesen und Schreiben über CAN für Denso- und Mitsubishi-Steuergeräte in Mazda SkyActiv-G-Benzinfahrzeugen.

Mazda SkyActiv-D Diesel CAN

OBD-Lesen und Schreiben über CAN für Denso-Steuergeräte in Mazda SkyActiv-D-Dieselfahrzeugen.

PSA Group (2)

PSA/Ligier Diesel CAN

Lesen und Schreiben für unterstützte Diesel-Steuergeräte in Peugeot, Citroën und Ligier.

PSA Petrol CAN

Lesen und Schreiben über CAN für unterstützte Benzin-Steuergeräte in Peugeot und Citroën.

China (7)

China Delphi/AECS Petrol

Lesen und Schreiben des internen Flash-Speichers von Delphi- und AECS-Steuergeräten in chinesischen Benzinfahrzeugen.

China Bosch Petrol

Lesen und Schreiben des internen Flash-Speichers von Bosch-Steuergeräten in chinesischen Benzinfahrzeugen.

China Diesel CAN

Lesen und Schreiben von Delphi-Dieselsteuergeräten in chinesischen Fahrzeugen über CAN.

China Bosch MG1 Petrol

Lesen und Schreiben von Bosch-MG1-Steuergeräten in chinesischen Benzinfahrzeugen.

China LinControl Petrol

Lesen und Schreiben von LinControl-Steuergeräten in chinesischen Benzinfahrzeugen.

China Siemens Petrol

Lesen und Schreiben von Siemens/Continental-Steuergeräten in chinesischen Benzinfahrzeugen.

China Full

Paket aus sechs BitBox-Modulen für die im Herstellerkatalog unterstützten chinesischen Pkw-Anwendungen.

VAG / Porsche (4)

VAG Marelli Petrol

Lesen und Schreiben für Magneti-Marelli IAW 4HV, 7GV, 7GVE und 9GV in unterstützten VAG-Benzinfahrzeugen.

VAG Continental Simos 8 [SM2/SM3 ONLY]

Arbeiten mit Continental-Simos-8.x-Steuergeräten in VAG-Benzinfahrzeugen; nur mit Scanmatik SM2/SM3.

VAG Continental Simos 12/16/18/PCR2 [SM2/SM3 ONLY]

Arbeiten mit Continental Simos 12, Simos 16, Simos 18 und PCR2.1 in VAG-Fahrzeugen; nur mit Scanmatik SM2/SM3.

Porsche Continental Petrol

Arbeiten mit Continental-EMS-SDI-Steuergeräten in unterstützten Porsche-Benzinfahrzeugen.

GM (3)

GM Diesel CAN

Lesen und Schreiben über OBD2/CAN für Diesel-Steuergeräte in Opel, Chevrolet, Saab und Holden.

GM ACDelco Petrol Gen1 CAN

Lesen und Schreiben über OBD2/CAN für ACDelco-Gen1-Steuergeräte in GM-Benzinfahrzeugen.

GM ACDelco Petrol Gen2 CAN

Lesen und Schreiben über OBD2/CAN für ACDelco-Gen2-Steuergeräte in GM-Benzinfahrzeugen.

Subaru (1)

Subaru Hitachi Petrol CAN

Lesen und Schreiben über CAN für Hitachi-Steuergeräte auf Basis Renesas SH7058, SH7059, SH72543 und SH72544 in Subaru-Benzinfahrzeugen.

Trucks / Industrial (5)

Trucks/Industrial Bosch EDC17CV41

OBD2-Lesen und Schreiben über CAN für Bosch EDC17CV41 in unterstützten Lkw und Industriemaschinen, unter anderem Tata-Daewoo, New Holland, CASE, CLAAS, Iveco und Doosan.

Trucks Delphi DMCI CAN

Lesen und Schreiben über CAN für Delphi-DMCI-Steuergeräte in DAF- und Hyundai-Lkw.

Trucks Delphi ETC3

OBD2-Lesen und Schreiben über CAN für Delphi-ETC3 in DAF, Kenworth, Peterbilt und Hyundai.

Scania EMS BENCH-CAN

Bench-Lesen und Schreiben über CAN für unterstützte EMS-Steuergeräte in Scania-Lkw.

China Trucks Continental

Lesen und Schreiben über CAN für Continental-Steuergeräte in chinesischen Lkw und Industrieanwendungen.

Moto / Extreme / Marine (16)

Delphi MT05

Lesen und Schreiben über den Diagnoseanschluss oder auf dem Bench für Delphi MT05, MT05.2 und MT05.3 in Motorrädern, ATVs, UTVs und weiteren Powersport-Anwendungen.

Honda Moto Shindengen

Reflash für Honda-Motorräder und -Scooter mit Shindengen-Steuergeräten.

Continental M3C

OBD- und Bench-Arbeiten mit Continental-M3C-Steuergeräten in verschiedenen Moto- und Extreme-Fahrzeugen.

Honda Marine Keihin

Lesen und Schreiben für Keihin-Steuergeräte in Honda-Außenbordmotoren.

Honda Moto Keihin K-Line

Lesen und Schreiben über K-Line für Keihin-Steuergeräte in Honda-Motorrädern, ATVs und weiteren Powersport-Fahrzeugen.

China Motion Moto/Extreme

Lesen und Schreiben für Motion DE08, FE08 und unterstützte DE08-ETC-Steuergeräte in chinesischen Motorrädern und Powersport-Fahrzeugen.

Harley-Davidson Delphi

OBD-Lesen und Schreiben für Harley-Davidson-Motorräder mit Delphi-Steuergeräten.

Rotax Extreme

Lesen und Schreiben für Rotax-Anwendungen mit Bosch ME17.8.5 und Siemens MSE 3.7x; Prüfsummenkorrektur für unterstützte FIDs.

China Bosch Moto/Extreme

Identifikation, Lesen und Schreiben für Bosch MSE3.0, MSE6.0/US6.0, ME17.8.10, MSE8.0 und aktuell unterstützte Kesens-MPFI-Anwendungen.

Honda Moto Keihin CAN

Lesen und Schreiben über CAN für Honda-Motorräder und -Scooter mit Keihin-Steuergeräten.

Continental M4C

OBD- und Bench-Arbeiten mit Continental-M4C-Steuergeräten in verschiedenen Moto- und Extreme-Fahrzeugen.

Polaris Bosch Petrol CAN

OBD- und Bench-Arbeiten mit Bosch-Steuergeräten in unterstützten Polaris-Fahrzeugen.

Suzuki Marine

Bench-Arbeiten mit Mitsubishi-Steuergeräten in Suzuki-Außenbordmotoren.

Moto/Extreme Denso Virtual Reader

Identifikation und Virtual Reading für Denso-SH7052-Steuergeräte in Arctic Cat und Suzuki; kein Schreiben.

BMW Motorrad

OBD-Lesen und Schreiben für BMW-Motorräder mit Bosch- und Magneti-Marelli-Steuergeräten.

Moto/Extreme Eldor

Software-Identifikation, Virtual Reading und Schreiben für Eldor-Steuergeräte in verschiedenen Motorrädern.

VAZ / UAZ (1)

VAZ/UAZ Petrol CAN

Lesen und Schreiben über CAN für unterstützte Benzin-Steuergeräte in Lada, VAZ und UAZ.

Universal (6)

Denso SH72XXX BENCH-CAN

Universelles Bench-Lesen und Schreiben über CAN für Denso SH72xxx in Elektro-, Diesel- und Benzinanwendungen; je nach FID FullFlash und Prüfsummenkorrektur.

Denso MPC BENCH-CAN

Universelles Bench-Lesen und Schreiben über CAN für Denso-Steuergeräte auf Basis MPC5746.

Denso SH7058/SH7059 CAN

OBD2- oder Bench-Lesen und Schreiben über CAN für Denso-Steuergeräte auf Basis Renesas SH7058 und SH7059.

Bosch MG1/MD1 BENCH [SM2/SM3 ONLY]

Universelles Bench-Lesen und Schreiben für Bosch MG1/MD1 auf SPC- und Aurix-Basis; nur mit Scanmatik SM2/SM3 und geeigneter automatischer Spannungssteuerung.

Bosch MEDC17 BENCH [SM2/SM3 ONLY]

Universelles Bench-Lesen und Schreiben für Bosch MED17/EDC17 auf Infineon-TC17xx-Basis; nur mit Scanmatik SM2/SM3.

Magneti Marelli BENCH-CAN

Bench-Lesen und Schreiben über CAN für Magneti-Marelli-Steuergeräte in unterstützten Diesel- und Benzinfahrzeugen.

Master / Slave (3)

BitBox Slave initial

Erstlizenz für einen BitBox-Slave inklusive USB-Dongle und zwölf Monaten Nutzung; bestellbar nur durch den Besitzer eines BitBox-Master-Dongles. Der Slave erhält Zugriff auf die vom Master erworbenen Module und arbeitet im kontrollierten Master/Slave-Dateiworkflow.

BitBox Slave subscription renewal

Verlängerung einer bestehenden BitBox-Slave-Lizenz um zwölf Monate; die Bestellung erfolgt über den zugeordneten Master.

BitBox Slave-to-Master convertation

Umwandlung eines bestehenden Slave-Dongles in einen Master-Dongle; dafür ist die Bestellung mindestens eines Master-Moduls für BitBox oder BitEdit erforderlich.

Hinweis zur Modulwahl: Ein Modulname beschreibt den allgemeinen Anwendungsbereich. Ob ein konkretes Fahrzeug, Steuergerät, Softwarestand und Arbeitsverfahren unterstützt wird, muss anhand der aktuellen Fahrzeugliste und FID-Information geprüft werden.

Master / Slave

Kontrollierter Workflow für Filialen und Partner

BitBox kann neben normalen Master-Lizenzen auch einen zentral gesteuerten Slave-Workflow abbilden.

MASTER

Eigene Module und Dateikontrolle

Der Master erwirbt die benötigten Module und kann beliebig viele Slave-Dongles zuordnen. Er verwaltet die für Slaves bereitgestellten Dateien und Freigaben.

SLAVE

Module des Masters nutzen

Der Slave liest und schreibt am Fahrzeug, arbeitet aber im geschützten Dateisystem des zugeordneten Masters. Die Erstlizenz enthält einen Dongle und zwölf Monate Nutzung.

Vor dem Kauf

Kompatibilität und Ausstattung richtig prüfen

Die Auswahl hängt vom Fahrzeug, Steuergerät, Baujahr, Softwarestand, gewünschten Zugriff und bereits vorhandenen Hardwarekomponenten ab.

Benötigte Angaben

  • ✓ Fahrzeugmarke, Modell und Baujahr
  • ✓ Motorisierung und Kraftstoffart
  • ✓ ECU- oder TCU-Typ und Teilenummer
  • ✓ Hardware- und Softwarestand, falls bekannt
  • ✓ Gewünschte Methode: OBD, Bench, ENET oder Virtual Reading
  • ✓ Vorhandenes J2534-Interface und Bench-Zubehör

Besonders bei SM2/SM3 ONLY

Module mit der Kennzeichnung [SM2/SM3 ONLY] benötigen Scanmatik SM2, SM2 PRO oder SM3. Bei Bench-Anwendungen kann zusätzlich ein Adapter mit automatischer Spannungssteuerung erforderlich sein.

DPF-Kontrolle

Warum BitBox bei DPF-Kontrolle kaufen?

Wir unterstützen Sie dabei, aus der großen Modulliste die technisch und wirtschaftlich passende Konfiguration auszuwählen.

Modulberatung

Wir helfen bei der Zuordnung von Fahrzeug, ECU, FID und passendem Softwaremodul.

Hardware-Abgleich

Wir prüfen, ob Ihr vorhandenes J2534-Interface ausreicht oder Scanmatik- und Bench-Zubehör sinnvoll ist.

Master/Slave-Einordnung

Für Filialen und Partnerbetriebe erläutern wir den Unterschied zwischen normaler Master-Lizenz, Slave-Erstkauf und Verlängerung.

Details

Technische Eckdaten

Produkt
BitBox ECU/TCU-Flasher-Software mit Lizenzmodulen nach Auswahl

Hersteller / Plattform
BitSoftware / BitBox

Anwendung
Identifikation, Lesen, Virtual Reading, Schreiben und modulabhängige Recovery-/Checksummenfunktionen für ECU und TCU

Kommunikation
Je nach Modul über CAN, K-Line, J2534 Pass-Thru oder Ethernet/ENET

Lizenzschutz
SenseLock USB-Sicherheitsdongle mit aktivierten Softwaremodulen

Internet
Ständige Internetverbindung während der Arbeit mit der Software erforderlich

Betriebssystem
Windows-PC gemäß aktueller Herstellerdokumentation und mit installierten Dongle-/J2534-Treibern

Empfohlenes Interface
Scanmatik 2, Scanmatik 2 PRO oder Scanmatik 3; einzelne Module funktionieren ausschließlich mit SM2/SM3

Lieferumfang
Abhängig von der gewählten Variante: USB-Dongle, Aktivierung eines oder mehrerer Module, Modul-Paket, Slave-Erstlizenz oder Slave-Verlängerung. J2534-Hardware und Zubehör nur, wenn ausdrücklich Bestandteil der Auswahl.

Hinweis
Der tatsächliche Funktionsumfang hängt von Modul, FID, Fahrzeug, Steuergerät, Softwarestand, Interface, Anschlussart und aktueller Server-/Dateiverfügbarkeit ab.

Produktbild

BitBox Software und Lizenzsystem

Die Abbildung zeigt die BitBox-Plattform im Kontext von ECU-/TCU-Programmierung, USB-Dongle und J2534 Pass-Thru.

BitBox ECU Flasher Software für Chiptuning ECU TCU Flash mit Dongle und J2534 Pass-Thru
BitBox — modulare ECU-/TCU-Flasher-Software für OBD-, Bench-, CAN-, K-Line- und ausgewählte ENET-Anwendungen.
FAQ

Häufige Fragen zu BitBox

Ist BitBox ein Gerät oder eine Software?

BitBox ist eine Softwareplattform mit modularem Lizenzsystem. Zum Betrieb werden ein SenseLock-USB-Dongle, mindestens ein aktiviertes Modul und ein kompatibles J2534-Interface beziehungsweise bei bestimmten BMW-Modulen eine ENET-Verbindung benötigt.

Muss ich beim Erstkauf einen USB-Dongle bestellen?

Ja. Der USB-Dongle ist für die Identifikation des Benutzers und die Aktivierung der Lizenzen erforderlich. Wenn bereits ein kompatibler BitSoftware-Dongle vorhanden ist, können zusätzliche Module auf diesem Schlüssel aktiviert werden.

Ist ein J2534-Interface im Lieferumfang?

Nicht automatisch. BitBox ist grundsätzlich Software. Ein J2534-Interface, Scanmatik-Gerät, Bench-Kabel oder Power-Adapter ist nur enthalten, wenn die gewählte Produktvariante dies ausdrücklich nennt.

Welches Interface wird empfohlen?

Der Hersteller empfiehlt Scanmatik 2/3 als besonders stabile Plattform. Module mit der Kennzeichnung [SM2/SM3 ONLY] funktionieren nur mit Scanmatik SM2, SM2 PRO oder SM3.

Benötigt BitBox dauerhaft Internet?

Ja. BitBox arbeitet mit einer Client-Server-Architektur und benötigt während der gesamten Nutzung eine stabile Internetverbindung.

Was bedeutet Virtual Reading?

Bei unterstützten FIDs identifiziert BitBox den Softwarestand und stellt eine passende Originaldatei vom Server bereit. Die Verfügbarkeit einer konkreten Datei kann nicht für jedes Steuergerät garantiert werden.

Korrigiert BitBox automatisch Checksummen und CVN?

Viele Module führen beim Schreiben eine automatische Prüfsummenkorrektur durch. CVN-, Signatur-, Patch- oder Schutzfunktionen sind nicht pauschal in jedem Modul enthalten und müssen pro FID geprüft werden.

Kann ich später weitere Module hinzufügen?

Ja. Zusätzliche BitBox- oder BitEdit-Module können online aktiviert und dem bereits vorhandenen USB-Dongle zugeordnet werden.

Wie funktioniert BitBox Slave?

Ein Slave wird einem Master-Dongle zugeordnet, nutzt die vom Master erworbenen Module und arbeitet mit Dateien, die der Master im geschützten Workflow bereitstellt. Die Erstlizenz beinhaltet einen Dongle und zwölf Monate Nutzung.

Wie prüfe ich, welches Modul ich brauche?

Benötigt werden mindestens Fahrzeugdaten, ECU-/TCU-Typ, Hardware- oder Softwarestand und gewünschte Arbeitsmethode. Danach kann die Zuordnung zum passenden BitBox-Modul und FID erfolgen.

BitBox passend
zu Ihrem Einsatzbereich

Wählen Sie oben die passende Variante. Für den Erstkauf benötigen Sie einen USB-Dongle und mindestens ein Modul; bei vorhandenem Dongle genügt die gewünschte Zusatzlizenz.

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Zusätzliche Informationen

Marke

BITBOX

Anwendungsbereich

Fahrzeug Programmierung & Codierung, Professioneller Einsatz, Software, Tuning

Rezensionen

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